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施耐德变频器设置为快速停车,必须要外接制动电阻吗?

1、必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。

2、也不能将变频器与其他容易发热的设备放置一起。当然,制动电阻也不能与变频器相隔太远,保持在五米的范围内,最多不能超过十米。在电阻柜的设计上,一定要将制动电阻散热这一问题算进去,需要保证充分的散热才行。

3、是的,可以不用制动单元和制动电阻,对变频器没有影响。

4、大惯性负载需要短时间内停的,需要接制动电阻。制动电阻需要根据负载的大小和停止时间来确定的。部分小容量的变频器自带制动控制单元,大容量的变频器还需再采购制动控制单元。

5、如果需要精确控制负载的停车时间,把7应用功能的停车设置改成斜坡停车,停车时间短要安装制动电阻,8的缺相保护恢复。

6、这个不一定的,或者是说:变频器在启停风机时,基本上不会用到制动电阻,因为这类场合,一般是对停机时间没有过多要求的。

变频器的制动电阻怎么接11千瓦的电机选多大的制动电阻

KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。电阻值的确定:U/I=R;典型的欧姆定律。

制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE---2U/IE.,就是说制动时直流母线电压一般取700V。11KW的变频器额定电流假设为24A,那700/24大约再30欧姆和60欧姆之间。

Ic(一般定义760VDC为变频器母线电压最大值)。比如11KW变频器的额定电流约在22A左右,那么R应小于35欧。④ 制动电阻功率选择:P =7002 / R 。假定电阻R等于20欧,那么P应当大于等于350瓦。

KW 50欧,变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值(单位Ω);l另一个是电阻功率(单位kW)。11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。

KW的配6KW,75Ω的制动电阻;11KW的配2KW,60Ω的制动电阻;30KW配0KW,20Ω的制动电阻就可以了。不要问型号,这不是什么高精尖的东东,随便哪个厂家的都可以用。

11千瓦变频器刹车时间最小要多少欧电阻?

电阻越小刹车越短,但一定要选择正确,否则会炸机。可以给你点合理的建议。

制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE---2U/IE.,就是说制动时直流母线电压一般取700V。11KW的变频器额定电流假设为24A,那700/24大约再30欧姆和60欧姆之间。

KW建议选用2KW,60Ω的制动电阻。15KW建议选用3KW,40Ω的制动电阻。

通常情况下,制动电阻容量需要达到电机额定功率的20%至30%。11千瓦的电机对应的制动电阻容量需要在2千瓦至3千瓦之间,具体容量大小还需结合电机转矩、制动时间等实际情况进行选择,最好参考变频器配套说明书和厂家的建议。

KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。电阻值的确定:U/I = R;典型的欧姆定律。

KW以下的变频器有内置制动单元,按额定电流的一半考虑,即按0.85A计算,耗散功率为:29W,波纹电阻最小为50W。就选择40Ω/50W电阻就能够满足工作需要。如果实际运行制作太快,就要增大电阻值,可以延长制作时间。

变频器启动电阻的阻值有要求吗

一般充电电阻选择:最大值最好不要超过300Ω,最小值最好大于等于10Ω,大功率变频器选择充电电阻小,小功率变频器充电电阻大。但储能电容不良故障往往又较为隐蔽,可以说是软故障,容易被人忽视。

无法判断。根据查询九正建材网显示,启动电阻最大值不超过300欧姆,最小值大于等于10欧姆,大功率变频器选择充电电阻小,小功率变频器充电电阻大。西林变频器是深圳市西林电气技术有限公司,研发、生产、销售、服务的一款产品。

那个启动电阻的作用就是限制变频器上电后,限制内部电容充电电流的电阻,选择启动电阻主要是看充电电压以及充电电流。另外充电过程中由于电流比较大,因此该电阻还需要有良好的耐热、散热性。

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