变频器能量制动原理_变频器能耗制动的工作原理-凝佳穆雷变频器网

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1、制动单元就是控制直流母线上电压的，当电动机处于发电机状态时变频器上直流母线的电压会升高，当升高到设置的电压值时制动单元就闭合联通负载或耗能原件使电能消耗掉。

2、原理：当工作机械要求快速制动，而在所要求的时间内，变频器再生能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度。

3、电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。

4、制动单元里有母线电压检测电路和放电开关管。当检测到母线电压超过一定值（貌似800V的样子）就会控制开关管导通，母线通过这个开关管想制动电阻放电。正常工作时（频繁加减速的），电阻是热的就是正常的。

制动单元，全称为“变频器专用型能耗制动单元”，或者是“变频器专用型能量回馈单元”，主要用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合，将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉，或者是将再生电能反馈回电源。

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。

制动单元实质上是一个斩波器，它根据直流母线上的电压值的大小判断制动的状态的投入和切除。同时它还可以监控制动电阻上流过的电流，使其正常、安全的工作。如果直接加制动电阻就相当于在直流母线上常加一电阻负载了。

制动单元：用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合。制动斩波器：在工业自动化设备里有广泛使用，灵敏电子管电压表或生物电子仪器里也有使用。

变频器用于电动机制动的作用主要是提高制动性能和延长制动寿命。传统的制动方式是通过机械刹车片来实现制动，这种方式不仅制动时间长，而且会磨损刹车片，需要经常更换。

变频器直流侧加放电电阻单元组件，将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动单元一般在变频器内部，外部只接制动电阻。大功率的制动单元由外接的制动单元接到变频器母线上。

制动单元可以并联使用，增加制动容量。变频器制动功能，可防止变频器直流母线电压过高，避免产生过压故障，使变频器安全稳定的运行。当变频器的母线电压过高时，将多余的能量利用制动电阻通过发热的方式消耗掉，防止过压故障。

原理：当工作机械要求快速制动，而在所要求的时间内，变频器再生能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度。

变频器里的直流制动功能有两种：启动直流制动和停机直流制动。制动的原理都是一样的。只是一个是在启动时制动，一个在停机时制动。启动直流制动和停机直流制动都有这两个参数：直流制动电压和直流制动时间。

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